Ursachen und Analyse des Ausfalls der Schermaschine

Analyse der Ursachen von Schermaschine Bei Ausfällen werden verschiedene Faktoren untersucht, die zu betrieblichen Problemen beitragen können.Hier finden Sie eine Aufschlüsselung der häufigsten Ursachen und ihrer möglichen Analysen:

Störung 1: Hauptmotor kann nicht starten

Grund:

1. Der Hauptmotor startet den Stromkreisfehler, z. B.: Der Not-Aus-Taster ist nicht freigegeben, die Kabelverbindung ist locker und die 24-V-Steuerstromversorgung wird verwendet;

2. Das damit verbundene Komponenten des Hauptstartteils des Motors sind fehlerhaft, wie zum Beispiel: Thermorelais, Leistungsschalter, Wechselstromschütz usw., Überlastschutz oder Beschädigung;

3.Stromprobleme;

4.Wenn der Motor startet, ist das Geräusch des Autos zu hören und das Druckventil hat funktioniert;

Lösung:

1.Überprüfen Sie, ob der Hauptmotor-Startkreis über einen Not-Aus-Schalter verfügt und nicht freigegeben ist, ob die Verkabelung lose ist und ob die 24-V-Steuerstromversorgung vorhanden ist.

2. Prüfen Sie, ob die Komponenten des Hauptmotorstartkreisteils über einen Überlastschutz verfügen.Wenn eine Analyse erforderlich ist, prüfen Sie, ob Komponenten beschädigt sind.

3. Überprüfen Sie, ob die dreiphasige Stromversorgung normal ist.

4. Überprüfen Sie, ob das Druckventil ein Signal hat, vor allem die folgenden Aspekte: Leitung, Relaisfehler, Beschädigung des oberen Totpunktschalters, Beschädigung des Linearpotentiometers, der Schieber ist stark schief;

Störung 2: Schieberegler kann nicht heruntergefahren werden

Grund:

1.Der Systemstatus ist nicht „S2“;

2. Der Schieber befindet sich nicht im oberen Totpunkt oder der Schalter für den oberen Totpunkt ist nicht richtig installiert oder beschädigt.

3. Der untere Totpunktschalter ist beschädigt SPS sendet ein Fehlersignal;

4. Das lineare Potentiometer ist beschädigt und es wird ein Fehlersignal an das System gesendet.

5. Die SPS-Schnittstelle, das Relais und die Leitung des Steuerproportionaldruckventils und des Schiebersteuer-Umkehrventils sind fehlerhaft.

6. Der Druckteil ist defekt und es liegt kein Druck an;

Lösung:

1.Überprüfen Sie, ob sich die X-Achse, der Scherwinkel und der Klingenkantenabstand in der eingestellten Position befinden und ob sich der Schieber im oberen Totpunkt befindet. Wenn nicht, analysieren Sie die Gründe.

2. Überprüfen Sie den Grund, warum sich der Schieber nicht im oberen Totpunkt befindet. Überprüfen Sie den Schalter für den oberen Totpunkt.

3. Überprüfen Sie die Installation und das Signal des unteren Totpunktschalters.

4. Überprüfen Sie das Signal des linearen Potentiometers.

5. Überprüfen Sie das SPS-Eingangs-/Ausgangssignal, überprüfen Sie das Signal des Druckventils und des Schiebersteuerungsumkehrventils und überprüfen Sie die Leitung;

6. Das Hydrauliksystem hat keinen Druckausgang. Überprüfen Sie das Proportionaldruckventil, die Ölpumpe usw.;

Störung 2: Slider kann nicht zurückkehren

Grund:

1.Keine Rückkehrbedingungen, wie zum Beispiel: Schnittposition an Ort und Stelle, Schieber zum unteren Totpunkt, Fußschalter loslassen;

2. Leitungsfehler, wie zum Beispiel: Proportionaldruckventil, Schieberegler-Umkehrventil, SPS-Schnittstelle, Relais, Fehlfunktion des Leitungsausgangs;

3. Mechanischer Fehler, wie zum Beispiel: Das Auftreten einer Schiene, hauptsächlich aufgrund einer stumpfen Klinge, der tatsächliche Spalt ist größer als der theoretische Wert, die Führungsschiene ist locker und andere Gründe;

Lösung:

1. Überprüfen Sie den Rückkehrzustand gemäß der SPS-Signaltabelle und analysieren Sie die Gründe, z. B. ob das Linearpotentiometer, der untere Totpunktschalter und der Fußschalter normal sind.

2. Überprüfen Sie das SPS-Eingangs-/Ausgangssignal, überprüfen Sie das Signal des Druckventils und des Schiebersteuerungsumkehrventils und überprüfen Sie die Leitung;

3. Schließen Sie die Ölpumpe, stellen Sie den Spalt auf das Maximum ein und starten Sie dann die Ölpumpe neu. Der Schieber sollte automatisch zurückkehren. Wenn Sie nicht zurückkehren können, können Sie den Schieber mit dem Wagenheber und anderen Werkzeugen anheben und dann überprüfen Maschine zu Analysieren Sie die Ursache der Schiene.

Störung 3:Der Schieber vibriert stark, wenn das Blech geschnitten wird

Grund:

1. Der Schieber und der Zylinder sind lose verbunden;

2. Der Verschleiß der Klingenkante;

3. Der Gegendruck ist zu hoch eingestellt und der Schieber wackelt, wenn er leer ist.

Lösung:

1.Überprüfen Sie die Schieberverbindung, um die lockere Position zu finden;

2. Überprüfen Sie den Kantenverschleiß.

3. Stellen Sie den Gegendruck gemäß der Norm ein;

Störung 4:Beim Schneiden kann das Obermesser nach dem Schneiden des Blechs nicht nach unten schneiden.

Grund:

1. Gründe für den Betrieb, a, Druckauswahl ist falsch und entspricht nicht dem tatsächlichen Betrieb;b, die Dicke des gescherten Blechs überschreitet den zulässigen Bereich der Werkzeugmaschine;c, die tatsächliche Scherplattendicke beträgt stimmt nicht mit dem programmierten Programm überein und der Scherwinkel ist klein;

2. Aus hydraulischen Gründen reicht der Druck nicht aus und das Proportionaldruckventil, das Hauptdruckminderventil, das Filterelement, die Ölpumpe usw. fallen aus;

Maßnahmen:

1.Überprüfen Sie, ob die Gangposition des Druckwahlschalters am Schaltschrank mit dem zu schneidenden Material übereinstimmt.B.Prüfen Sie, ob das gescherte Material im Maschinenparameterbereich liegt;C.Überprüfen Sie, ob die tatsächliche Platte Dicke, Programm, Scherwinkel und Plattendicke sind korrespondierend;

2. Überprüfen Sie den Hauptdruck mit einem Manometer.Der maximale Druck beträgt 28 MPa, wenn der Druckwahlschalter auf „3“ steht.Wenn das Proportionaldruckventil und das Hauptdruckminderventil nicht zuerst überprüft werden können, überprüfen Sie das Filterelement und Hydrauliköl prüfen und abschließend die Ölpumpe und ihre Kupplung prüfen;

Störung 5:Das Obermesser bewegt sich beim Schneiden nicht, die Klemme bewegt sich langsam nach unten, aber das Blech lässt sich nicht klemmen.

Grund:

1. Es gibt keinen Hauptdruck und der Druckteil ist defekt.

Lösung:

1. Überprüfen Sie zunächst, ob das Proportionaldruckventilmodell normal ist, und überprüfen Sie dann nach und nach den hydraulischen Teil, um den Grund zu analysieren.

Fehlfunktion:

Die Klemme lässt sich nicht absenken, der Rest ist normal

Grund:

1. Der Steuerteil des Klemmventils ist fehlerhaft, und der SPS-Ausgangspunkt und das Relais des Klemmventils werden als fehlerhaft gesteuert.

2. Das Spannventil ist defekt;

Lösung:

1. Überprüfen Sie das entsprechende SPS-Ausgangssignal, das Relais und die Leitung.

2. Reinigen und kontrollieren Sie das festgeklemmte Ventil.

Störung 5: Die Vergrößerung oder Verringerung des Scherwinkels kann nicht angepasst werden

Grund:

1. Der Steuerteil des Scherwinkel-Steuerventils ist fehlerhaft, und der entsprechende SPS-Ausgangspunkt und das entsprechende Relais sind fehlerhaft;

2. Das Scherwinkelregelventil ist defekt

Lösung:

1. Überprüfen Sie das entsprechende SPS-Ausgangssignal, das Relais und die Leitung.2. Reinigen Sie das Scherwinkel-Steuerventil.

Störung 6: Danach kann sich das Material nicht oder nur langsam bewegen

Grund:

1. Der Steuerteil des Gasventils fällt aus und der entsprechende SPS-Ausgangspunkt und das entsprechende Relais fallen aus.

2. Das Gasventil steckt fest, was hauptsächlich an der Gasquelle liegt.

3. Der Luftdruck ist zu gering;

4. Die Drosselklappe ist zu klein;

5. Die interne Sicherungsmutter des Zylinders ist gelöst, was dazu führt, dass er sich nicht mehr bewegen lässt;

Lösung:

1. Überprüfen Sie das entsprechende SPS-Ausgangssignal, das Relais und die Leitung.

2. Überprüfen Sie das Reinigungsluftventil, prüfen Sie die Sauberkeit der Luftquelle und prüfen Sie, ob sich Öl im Öl-Wasser-Abscheidertank befindet;

3. Prüfen Sie, ob der Luftdruck 0,4 MPa erreicht;

4. Prüfen Sie, ob die Drosselklappe am Zylinder zu klein ist;

5. Überprüfen Sie den Zylinder;

Störung 7: Der Schieber ist stark geneigt

Grund:

1. Der Hauptzylinder befindet sich in der niedrigsten Position, der Unterzylinder befindet sich in der höchsten Position und hängt mit dem linearen Potentiometersignal zusammen.

2. Der Hauptzylinder befindet sich in der höchsten Position, der Unterzylinder befindet sich in der niedrigsten Position und hängt mit dem linearen Potentiometersignal zusammen.

3. Der Hauptzylinder befindet sich in der niedrigsten Position. Der Hilfszylinder befindet sich in der Normalposition und der Hauptzylinder ist undicht;

Lösung:

1. Überprüfen Sie das Linearpotentiometer und das Signal.Nachdem Sie den Normalzustand bestätigt haben, nähern Sie sich mit dem Eisenstück dem Näherungsschalter im oberen Totpunkt, um ihn zu bewegen, und starten Sie dann die Ölpumpe.Passen Sie die Schnittstelle manuell im an System, um den Scherwinkel auf das Minimum zu bringen und das Eisenstück zu entfernen.Die Maschine kehrt in den Normalzustand zurück, testet die Maschine und bestätigt erneut;

2. Überprüfen Sie das lineare Potentiometer und das Signal, bestätigen Sie, dass es normal ist, starten Sie die Ölpumpe, stellen Sie die Schnittstelle im System manuell ein, stellen Sie den Scherwinkel auf etwa 1 ° ein, die Maschine kehrt in den Normalzustand zurück, testen Sie die Maschine und noch einmal bestätigen;

3. Entfernen Sie den Hauptzylinder, überprüfen Sie den beschädigten Teil und den Grad des Hauptzylinders und entscheiden Sie dann, ob die Dichtung oder der Zylinder ausgetauscht werden soll, und analysieren Sie die Ursache, um den Verschmutzungsgrad des Öls zu überprüfen.

Störung 8: Slider gleitet automatisch

Grund:

1. Das Gegendruckventil, das Drosselabsperrventil und das Rückschlagventil der hydraulischen Steuerung stecken fest oder sind beschädigt.

2. Die Gegendruckregelung ist zu klein;

3. Leckage im Hilfszylinder;

Lösung:

1. Reinigen Sie nacheinander das Gegendruckventil, das Drosselabsperrventil und das hydraulische Steuerrückschlagventil.Wenn die Reinigung ungültig ist, muss sie ersetzt werden;

2. Stellen Sie den Druck des Gegendruckventils gemäß der Norm neu ein.

3. Überprüfen Sie den beschädigten Teil und den Grad des Zylinders und entscheiden Sie dann, ob die Dichtung oder der Zylinder ausgetauscht werden soll. Analysieren Sie die Ursache, um den Verschmutzungsgrad des Öls zu überprüfen.

Störung 9: Der Schieber befindet sich in der untersten Position, der Schieber kann nach dem Starten der Ölpumpe nicht automatisch zurückkehren.

Grund:

1. Das Drosselabsperrventil ist in einem geöffneten Zustand;

2. Kein Hauptdruck;

Lösung:

1.Überprüfen Sie den Zustand des Drosselklappenventils.

2. Überprüfen Sie den Hauptdruck und analysieren Sie die Gründe;

Störung 10:Manchmal stoppt der Hauptmotor automatisch, Thermorelais, Leistungsschalterschutz

Grund:

1. Das Proportionaldruckventil und das Hauptdruckminderventil stecken fest, die Werkzeugmaschine steht immer unter Druck;

2. Das Filterelement ist verstopft, das Öl ist nicht glatt, der Ölpumpendruck ist immer hoch;3. Die Ölverbrauchszeit ist zu lang, es ist verschmutzt;

4. Die Qualität des Öls ist zu schlecht;

5. Leistungsschalter, Problem mit dem Wärmerelais, der Nennstrom kann nicht erreicht werden;

6. Steuern Sie den SPS-Ausgangspunkt des Proportionaldruckventils, einen Relaisausfall oder eine Fehlfunktion, sodass das Proportionaldruckventil funktioniert.

Lösung:

1.Proportionaldruckventil und Hauptdruckminderventil reinigen;

2. Ersetzen Sie das Filterelement und prüfen Sie den Verschmutzungsgrad des Öls;

3. Tauschen Sie den Ölfilter sofort aus;

4. Durch das empfohlene Öl ersetzen;

5. Ersetzen Sie den Leistungsschalter und das Heizrelais.

6. Überprüfen Sie den SPS-Ausgang und die zugehörigen Relais.

Störung 11: Irgendein Ventil klemmt

Grund:

1. Die Ölverbrauchszeit ist zu lang und es ist verschmutzt;

2. Die Qualität des Öls ist zu schlecht;

Lösung:

1. Es wird empfohlen, dass der Kunde das Öl rechtzeitig wechselt.

2. Ersetzen Sie das empfohlene Öl;

Störung 12: Die Öltemperatur ist zu hoch

Grund:

1. Der hydraulische Teil ist fehlerhaft, z. B. das Filterelement ist verstopft, das Öl ist verunreinigt, die Qualität ist beeinträchtigt usw.

Lösung:

1. Überprüfen Sie das Filterelement und das Öl und ersetzen Sie es bei Bedarf.

Störung 13: Ölleck der Klemme, Schrägstellung

Grund:

1. Es gibt zwei Hauptteile der Ölleckage der Klemme: die obere Endfläche und den Kolbendichtring.Die Ölleckage an der oberen Endfläche hängt mit der Rauheit der Endfläche und der Installation zusammen;die Ölleckage des Kolbendichtring wird durch Ölverschmutzung, Betrieb und Stöße verursacht;

2. Der Schräglauf der Klemme wird hauptsächlich durch unsachgemäße Bedienung verursacht.Beispielsweise ist die Klemme beim Scheren oft vorgespannt und das Blattmaterial trifft beim Vorschub auf die Klemme;

Lösung:

1. Überprüfen Sie den Ölleckbereich, prüfen Sie, ob die Klemme schief ist, ob der Kolben belastet ist oder nicht, und analysieren Sie die Ursache des Öllecks.

2. Wenn nach dem Vorgang zur Vermeidung exzentrischer Belastung die Werkstückgröße beim Schneiden nur mit der Hälfte der Klemme festgeklemmt werden kann, sollte die Dicke des Blechs ermittelt und die andere Hälfte hinzugefügt und dann geschnitten werden. Achten Sie darauf, dies nicht zu tun beim Laden gegen die Klemme schlagen;

Störung 14: Das Blech wird durch das Obermesser und die Klemme festgehalten

Grund:

1. Wenn der Schneidkantenschieber zurückkehrt, schiebt der Bediener das Blech nach hinten;

Lösung:

1.Demontieren Sie den vorderen Schutzzaun und entfernen Sie langsam das verformte Blech.Beim Schneiden kehrt der Schieber nicht in den oberen Totpunkt zurück und das Blechmaterial darf nicht nach hinten geschoben werden;

Störung 15: Der Werkstückgrat ist während der Bearbeitung zu groß

Grund:

1. Die Klinge ist stumpf;

2. Die Lücke ist zu groß;

3. Unsachgemäßer Betrieb;

Lösung:

1.Überprüfen Sie den Verschleißgrad der Klingenkante.

2. Überprüfen Sie den Abstand der Klingenkante.

3. Überprüfen Sie, ob der tatsächliche Vorgang und das Programm konsistent sind.

Störung 16: Schlechte Schnittgenauigkeit

Grund:

1. Die Abmessungen der beiden Seiten sind inkonsistent, hauptsächlich weil die Heckklappe und das Unterschild nicht parallel sind;

2. Der tatsächliche Wert stimmt nicht mit dem programmierten Wert überein und kann im System kompensiert oder korrigiert werden.

3. In verschiedenen Positionen der Werkbank weicht die Schergröße ab, was mit der Geradheit der Heckklappe zusammenhängt;

4. Das geschnittene Blatt ist nicht vertikal und die seitliche Positionierung ist nicht senkrecht zum unteren Blatt.

Lösung:

1.Stellen Sie die Parallelität zwischen Heckklappe und Untermesser ein;

2. Der Referenzpunkt der X-Achse kann in der Bedienoberfläche kompensiert oder korrigiert werden;

3. Kann die Geradheit der Heckklappe anpassen, aber seien Sie vorsichtig, muss wiederholt bestätigt werden und muss von erfahrenen Personen erlebt werden;

4. Die positive seitliche Positionierung und die Vertikalität der Heckklappe;