Ursachen und Analyse von Schermaschinenausfällen

Fehler 1: Der Motor kann nicht starten

Der Grund:

●Der Hauptmotor startet die Stromkreissperre；

●Zugehöriger Komponentenfehler des Hauptmotorstartteils；

●Stromproblem；

●Wenn der Motor startet, ist das Geräusch des Autos zu hören, weil das Druckventil funktioniert hat.

Messen:

●Überprüfen Sie, ob der Hauptmotor-Startkreis über einen Not-Aus-Schalter, keine Freigabe, lose Verkabelung und eine 24-V-Steuerstromversorgung verfügt.

●Überprüfen Sie die Komponenten des Hauptmotorstartkreises auf Überlastschutz.Wenn ja, analysieren Sie die Ursache und prüfen Sie, ob Komponenten beschädigt sind.

●Überprüfen Sie, ob die dreiphasige Stromversorgung normal ist.

●Überprüfen Sie das Druckventil auf die folgenden Gründe, vor allem auf folgende Aspekte: Leitung, Leistungsschalterfehler, Beschädigung des Schalters im oberen Totpunkt, Beschädigung der geraden Spitze, der Schieber ist stark schief.

Fehler 2: Der Schieber kann nicht heruntergefahren werden

Der Grund:

●Der Systemstatus ist nicht „S2“;

●Der Schieber befindet sich nicht im oberen Totpunkt oder der Schalter für den oberen Totpunkt ist falsch installiert und beschädigt.

●Der Schalter für den unteren Totpunkt ist beschädigt und die SPS sendet ein Fehlersignal.

●Das lineare Potentiometer ist beschädigt und gibt dem System ein Fehlersignal.

●SPS-Entschuldigung, Relais und Leitungsfehler, die Proportionaldruckventile und Schiebersteuerungsumkehrventile steuern;

●Der Druckteil ist defekt und es liegt kein Druck an.

Messen:

●Überprüfen Sie, ob sich die X-Achse, der Scherwinkel und der Kantenabstand an der eingestellten Position befinden und ob sich der Schieber im oberen Totpunkt befindet, sofern dies nicht aus Analysegründen geschieht.

●Stellen Sie sicher, dass sich der Schieber nicht im oberen Totpunkt befindet. Überprüfen Sie den Schalter für den oberen Totpunkt.

●Überprüfen Sie die Installation und das Signal des unteren Totpunktschalters.

●Überprüfen Sie das Signal des linearen Potentiometers.

●Überprüfen Sie die PCL-Eingangs-/Ausgangssignale und prüfen Sie die Leitung;

●Kein Druck vom Hydrauliksystem, überprüfen Sie Proportionaldruckventile, Ölpumpen usw.

Fehler 3: Der Schieber kann nicht zurückkehren

Der Grund:

●Keine Rückgabebedingungen;

●Leitungsausfall;

●Mechanischer Fehler.

Messen:

●Überprüfen Sie die Rückkehrbedingungen gemäß der PCL-Signaltabelle und analysieren Sie die Ursache, z. B. ob das Linearpotentiometer, der untere Totpunktschalter und der Fußschalter normal sind.

●Überprüfen Sie das PCL-Eingangs-/Ausgangssignal, überprüfen Sie das Druckventil, den Schieber zur Steuerung des Signals des Umkehrventils und überprüfen Sie die Leitung.

●Schließen Sie die Ölpumpe, maximieren Sie die Spaltmodulation und starten Sie dann die Ölpumpe neu.Der Schieberegler sollte automatisch zurückkehren.Wenn die Rückkehr nicht möglich ist, heben Sie den Schieber mit einem Werkzeug wie einem Wagenheber an, überprüfen Sie dann die Maschine und analysieren Sie die Ursache für den Splint.

Fehler 4: Der Schieber vibriert stark, wenn das Blech geschert wird

Der Grund:

●Der Schieber und der Zylinder sind lose verbunden;

●Messerverschleiß;

●Der Gegendruck ist zu hoch eingestellt und der Schieber wackelt, wenn er leer ist.

Messen:

●Überprüfen Sie die Schieberverbindung, um die lockere Position zu finden.

●Überprüfen Sie den Grad der Kantenabnutzung;

●Gegendruck gemäß Norm einstellen.