Funktionsprinzip des Hydrauliksystems der Biegemaschine

1. Starten

Alle Elektromagnete sind nicht erregt und das Ausgangsöl der Hauptpumpe wird über das Ventil 6 und das Ventil 21 in der Neutralstellung abgelassen.

2. Der Hauptzylinder senkt sich schnell ab

Die Elektromagnete 1Y, 5Y werden erregt, das Ventil 6 befindet sich in der richtigen Position und das Steueröl wird durch das Ventil 8 geöffnet, um das vorgesteuerte Rückschlagventil 9 zu öffnen.

Einlasspfad: Pumpe 1 – Ventil 6 rechte Position – Ventil 13 – obere Zylinderoberkammer.

Rücklaufleitung: Untere Hauptzylinderkammer – Ventil 9 – Ventil 6 rechte Stellung – Ventil 21 Neutral – Kraftstofftank.

Der Hauptzylinderschlitten senkt sich unter der Wirkung seines Gewichts schnell ab.Obwohl sich die Pumpe 1 im Zustand mit maximalem Durchfluss befindet, kann sie ihren Bedarf immer noch nicht decken.Daher entsteht in der oberen Kammer des Hauptzylinders ein Unterdruck und das Öl des oberen Tanks 15 gelangt durch das Füllventil 14 in die obere Kammer des Hauptzylinders.

3. Der Hauptzylinder nähert sich dem Werkstück mit langsamer Geschwindigkeit und baut Druck auf

Wenn der Hauptzylinderschieber auf eine bestimmte Position abgesenkt wird, um den Hubschalter 2S, 5Y zu berühren, verliert er Strom, das Ventil 9 wird geschlossen und das Öl im unteren Zylinder des Hauptzylinders fließt durch das Gegendruckventil 10, die richtige Position des Ventils 6 und die Stellung des Ventils 21 zum Öltank.

Zu diesem Zeitpunkt steigt der Druck in der oberen Kammer des Hauptzylinders, das Ventil 14 wird geschlossen und der Hauptzylinder nähert sich unter der Wirkung des von der Pumpe 1 zugeführten Drucköls langsam dem Werkstück. Nach dem Kontakt mit dem Werkstück steigt der Widerstand stark an , wird der Druck weiter erhöht und der Förderstrom der Pumpe 1 automatisch reduziert.

4. Druck halten

Wenn der Druck in der oberen Kammer des Hauptzylinders einen vorgegebenen Wert erreicht, sendet das Druckrelais 7 ein Signal zur Deaktivierung von Y1, das Ventil 6 kehrt in die neutrale Position zurück, die obere und untere Kammer des Hauptzylinders werden geschlossen und die Verjüngung erfolgt Die Oberflächen des Rückschlagventils 13 und des Flüssigkeitsfüllventils 14 sorgen für eine gute Abdichtung.Sex, halte den Hauptzylinder unter Druck.

Die Haltezeit wird über das Zeitrelais eingestellt.Während des Haltedrucks wird die Pumpe über die Mitte des Ventils 6.21 entlastet.

5. Druckentlastung

Der Rückhub des Hauptzylinders ist beendet, das Zeitrelais sendet ein Signal, 2Y wird erregt und Ventil 6 befindet sich in der linken Position.

Da der Druck in der oberen Kammer des Hauptzylinders hoch ist, befindet sich der Druckschieber 12 in der oberen Position, das Drucköl bewirkt, dass das externe Steuerfolgeventil 11 geöffnet wird, und die Pumpe 1 fördert das Öl zurück in den Hauptzylinder Öltank durch das Ventil 11. Die Pumpe 1 wird mit niedrigem Druck betrieben, und der Druck reicht nicht aus, um den Hauptkolben des Füllventils 14 zu öffnen, aber der Entladekolben des Ventils wird zuerst geöffnet, so dass das Öl in den oberen Der Hauptzylinder des Hauptzylinders wird durch die Öffnung der Entladespule zurück zum oberen Tank entlüftet.Der Druck nimmt allmählich ab.

Wenn der Druck im oberen Zylinder des Hauptzylinders auf einen bestimmten Wert sinkt, kehrt das Ventil 12 in die untere Position zurück, das Ventil 11 wird geschlossen, der Druck der Pumpe 1 wird erhöht, das Ventil 14 wird vollständig geöffnet und das Der Öleinlassweg ist zu diesem Zeitpunkt: die Pumpe 1 – das Ventil 6, linke Position – das Ventil 9 – die Hauptleitung unter dem Zylinder.Ölrücklaufkreislauf: Obere Kammer des Hauptzylinders – Ventil 14 – Oberer Kraftstofftank 13. Realisieren Sie die schnelle Rückführung des Hauptzylinders.

6. Hauptbremszylinder an Ort und Stelle stoppen

Wenn der Schieber des Hauptzylinders den Berührungshubschalter 1S erreicht, verliert 2Y die Leistung, das Ventil 6 befindet sich in der neutralen Position, das hydraulische Rückschlagventil 9 schließt die untere Kammer des Hauptzylinders und der Hauptzylinder stoppt an Ort und Stelle.Das Ausgangsöl der Pumpe 1 wird über das Ventil 21 des Ventils 6 in der Neutralstellung abgelassen.

7. Zylinderauswerfer absenken und zurückfahren

3Y ist bestromt und Ventil 21 befindet sich in der linken Position.

Ansaugkreis: Pumpe 1 – Ventil 6 neutral – Ventil 21 linke Position – unterer Zylinder, untere Kammer.

Rücklaufleitung: oberer Zylinder, obere Kammer – Ventil 21, linke Position – Kraftstofftank.Der untere Kolben hebt sich und wirft aus.

3Y verliert Strom, 4Y bekommt Strom, Ventil 21 ist in der richtigen Position und der untere Zylinderkolben fährt nach unten und kehrt zurück.

8. Schwimmender Flansch

Nachdem der untere Kolben zunächst eine bestimmte Position erreicht hat, befindet sich das Ventil 21 in der neutralen Position, und der untere Zylinderkolben wird gezwungen, sich abzusenken, wenn der Hauptzylinderschieber heruntergedrückt wird, und das Öl des unteren Zylinders wird durch den in den Öltank zurückgeführt Drossel 19 und Gegendruckventil 20. Der niedrigere Druck des unteren Zylinders wird aufrechterhalten, um den erforderlichen Ausblenddruck aufrechtzuerhalten.Das Ventil 20 kann eingestellt werden, um den Druck des Schwimmdrucks zu ändern.Die obere Kammer des unteren Zylinders wird aus dem Briefkasten durch die Mitte des Ventils 21 aufgefüllt. Das Entlastungsventil 18 ist das Sicherheitsventil des unteren Zylinders.