Hydraulisches System der Schermaschine

Hydrauliksystem

Reinigen Sie das Hydrauliköl

  Das Hydrauliksystem stellt hohe Anforderungen an die Sauberkeit von Hydrauliköl. Die Reinigung des Öltanks ist sehr wichtig.

  Beim Ersetzen des Hydrauliköls müssen Sie den Deckel des Öltanks ablassen. Reinigen Sie den Boden des Tanks mit einem Tuch (verwenden Sie kein Baumwollgarn), und waschen Sie ihn anschließend mit Kohleöl (Benzin) ab. Zur Begrenzung der Tankabdeckung kann der Arm das Ende des Tanks nicht erreichen. Sie können das Handtuch auf den Bambus wickeln oder stecken, um jede Ecke abzuwischen. Lösen Sie den undichten Kegel oder das Bremsventil, um das verschmutzte Öl auszulassen.

  Verwenden Sie das Reinigungstuch, um die Seiten und den Boden des Tanks zu trocknen, bis er sauber ist. Wenn nötig, rollen Sie den Teig an der Schweißnaht oder an schwierigen Reinigungsstellen, um den Schmutz festzuhalten, und legen Sie dann den Deckel auf.

Wählen Sie das Hydrauliköl

  Der Markierungswert des Hydrauliköls ist gleich dem Durchschnittswert der Viskosität, wenn die Temperatur 40 Grad beträgt

  Wenn der Arbeitsdruck und die Temperatur des Hydrauliksystems höher sind und die Arbeitsgeschwindigkeit niedriger ist, ist die Hydraulikölmarke höher gewählt.

Es wird empfohlen, ein Anti-War-Hydrauliköl nach ISO VG46 # zu verwenden (der durchschnittliche Viskositätswert beträgt 46 mm2 / s, wenn die Temperatur 40 ° C beträgt). Wenn die Maschine über einen längeren Zeitraum unter 5 Grad arbeitet, können Sie das Hydrauliköl ISO VG32 # wählen.

  Es wird auch empfohlen, das Gerät nicht bei sehr niedrigen Temperaturen (unter -5 Grad) zu verwenden.

  Sollte dies jedoch der Fall sein, lassen Sie die Maschine eine Zeit lang im Leerlauf laufen. Bei Bedarf kann ein Ölheizer in den Kreislauf eingebaut werden.

  Unter normalen Arbeitsbedingungen darf die Öltemperatur 70 Grad nicht überschreiten. Unter besonderen Bedingungen kann ein Ölkühler angebracht werden.

Öl einfüllen

  Das Öl muss sauber sein. Schrauben Sie die Mutter des Luftfilters durch den Luftfilter. Wenn Sie das Füllgerät mit Filter verwenden, können Sie den Deckel des Öltanks öffnen und direkt befüllen. Beachten Sie die Ölstandsanzeige. Wenn der Stößel an der oberen Totstelle stoppt, füllt sich das Hydrauliköl zu 80-90% der Zwischenräume.

  Lassen Sie die Maschine arbeiten, erst im Leerlauf, dann bei max. Hub, um Luftblasen im Hydraulikkreislauf auszutreiben.

  Die Funktionsweise des Hydrauliksystems lautet wie folgt:

  Der Schneidrahmen geht runter:

  Wenn das magnetische Ablassventil 3 stromlos arbeitet, wird das Hydrauliköl von der Pumpe 2 abgezogen und fließt durch das magnetische Ablassventil 3, geht in die Niederhalter und den Aufwärtsbereich des Hauptölzylinders, der Niederhaltekolben wird heruntergedrückt, um zu drücken die meta-Platte nach gegen die Zugkraft der Feder, und der Öldruck beginnt zu steigen. Wenn der Druck gegen den Stickstoffgasdruck im Hubzylinder ankommt, senkt sich der Schneidrahmen ab.

  Der Schneidrahmen kehrt zurück:

  Wenn der hochgezogene Rahmen an der heruntergefahrenen Stelle ausfällt, hat das magnetische Eisen YV1 des magnetischen Ablassventils 3 durch einen Endschalter Strom verloren, der Schneidrahmen steigt durch den Druck aus der Stickstoffgasflasche an. Gleichzeitig strömt Öl im Aufwärtsbereich des Hauptzylinders den Öltank durch das magnetische Ablassventil zurück. Auch der Niederhaltekolben steigt durch die Zugkraft der Feder nach oben und das Öl kehrt durch das magnetische Ablassventil 3 zum Öltank zurück. Wenn der Schneidrahmen an der hochgefahrenen Stelle ankommt, ist ein Schneidvorgang beendet.

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