Hydraulisches Antriebssystem für Arbeitswalze einer Dreiwalzenplattenwalzmaschine

Die Dreiwalzen-Plattenwalzmaschine basiert auf dem Prinzip, dass drei Punkte einen Kreis bilden, wobei die Drehbewegung der Arbeitswalze verwendet und die Änderung der relativen Position der Arbeitswalze eingestellt wird, um eine kontinuierliche plastische Verformung des Blechs zu erzeugen, und Biegen in einen zylindrischen, konischen oder Lichtbogen Verarbeitungs- und Umformgeräte für gleich geformte Werkstücke. In diesem Artikel wird anhand einer detaillierten Analyse des hydraulischen Motorantriebssystems der Arbeitswalze die Fehlerursache erläutert und eine vernünftige und praktikable Lösung vorgeschlagen.

1. Funktionsprinzip des hydraulischen Antriebs der Arbeitswalze

Die umkippbare Dreiwalzen-Plattenwalzmaschine besteht aus einem umgekehrten Kopfmechanismus, einem linken Rahmen, einer oberen Arbeitswalze, zwei unteren Arbeitswalzen, einem rechten Rahmen, einem von einer unteren Arbeitswalze angetriebenen Hydraulikmotor und einem angetriebenen Hydraulikmotor durch eine obere Arbeitswalze usw., wie in Abbildung 1 gezeigt. Der linke Rahmen und der rechte Rahmen sind mit einer geschweißten Struktur auf der gesamten Basis installiert und durch Pleuel verbunden, um die Steifigkeit der gesamten Maschine zu erhöhen. Die Position der oberen Arbeitswalze ist fest und die beiden unteren Arbeitswalzen können sich entlang der schrägen Führungsnuten am linken bzw. rechten Rahmen auf und ab bewegen. Die Drehbewegung der Arbeitsrollen ist das Hauptübertragungssystem, das an der Seite des rechten Rahmens installiert ist, und der umgekehrte Kopfmechanismus ist an der Seite des linken Rahmens installiert. Die Kipp- und Rückstellbewegungen werden vom Zylinder mit umgedrehtem Kopf gesteuert.

1. Umgekehrter Mechanismus 2. Linker Rahmen 3. Obere Arbeitsrolle 4. Zwei untere Arbeitsrollen

5. Rechter Rahmen 6. Hydraulikmotor des unteren Arbeitsrollenantriebs 7. Hydraulikmotor des oberen Arbeitsrollenantriebs

Abbildung 1 - Schematische Darstellung einer nach unten geneigten Walzmaschine für die Einstellplatte

Die obere Arbeitswalze der Dreiwalzenwalzmaschine wird von einem Hydraulikmotor über ein Planetenreduziergetriebe angetrieben, und die beiden unteren Arbeitswalzen (dh die linke untere Walze und die rechte untere Walze) werden direkt vom Hydraulikmotor angetrieben. Das Prinzipdiagramm des hydraulischen Antriebssystems der Arbeitswalze ist in Abbildung 2 dargestellt, die aus drei unabhängigen Hydraulikkreisen der oberen Walze, der unteren linken Walze und der unteren rechten Walze besteht.

Um die Qualität der von der Plattenwalzmaschine verarbeiteten Produkte sicherzustellen, muss die Arbeitsgeschwindigkeit der drei Arbeitswalzen, wie der oberen Walze, der unteren linken Walze und der unteren rechten Walze, stabil und einstellbar sein. und kann nicht durch den Einfluss anderer Mechanismen geändert werden, um eine reibungslose Abgabe der Platte zu gewährleisten. In. Die obere Arbeitswalze und die beiden unteren Arbeitswalzen dienen als Hauptantriebswalzen, die nicht nur die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung realisieren können, sondern auch das Wickeldrehmoment für das Walzen des Blechmaterials durch Anlegen des Drucks der oberen Arbeitswalze bereitstellen und die zwei unteren Arbeitsrollen Das Blech wird in zylindrische, kegelförmige und andere Formen gerollt. Zu diesem Zweck sind drei spezielle Hydraulikkreise vorgesehen, dh jede Arbeitswalze wird mit einem Satz spezieller Hydraulikölquellen versorgt, die einen unabhängigen Hydraulikkreis bilden, der von anderen Mechanismen nicht beeinflusst wird, um den stabilen und einstellbaren Kreislauf zu realisieren Geschwindigkeit der Arbeitswalze.

In Abbildung 2 speichert der Öltank Hydrauliköl, Wärmeableitung und Schmutz im ausgefällten Öl. Die obere Saugwalze, die untere linke Walze und der Saugfilter der unteren rechten Walze sind Grobfilter, um die Sauberkeit des in die drei unabhängigen Hydraulikkreise eintretenden Öls sicherzustellen. Die Hydraulikpumpe und ihr Antriebsmotor sind die Energiequelle des Hydraulikkreises der oberen Walze, der unteren linken Walze und der unteren rechten Walze; Die Manometer zeigen jeweils den Arbeitsdruck der drei Hydraulikpumpenauslässe an. Das elektromagnetische Überströmventil steuert den Hydraulikmotor der oberen Walze bzw. den Hydraulikdruck der unteren linken Walze. Der Arbeitsdruck des Motors und des Hydraulikmotors der unteren rechten Walze hat auch die Entladefunktion, um die zweistufige Druckregelung zu realisieren Funktion. Wenn die Arbeitswalze nicht funktioniert, wird das Entladen verwendet, um Energie zu sparen. Das elektrohydraulische Wegeventil steuert den oberen Rollenmotor und den unteren linken Rollenmotor. Der Vorwärts-, Rückwärts- und Stopp des Motors und des unteren rechten Rollenmotors. Die Pufferventilgruppe begrenzt den maximalen Arbeitsdruck auf beiden Seiten der oberen Walze, der unteren linken Walze und des rechten unteren Walzenmotors. Der Arbeitsrollenantriebsmotor ist ein quantitativer Zweiwege-Motor, der vorwärts und rückwärts sein kann, um die Zweiwege-Bewegung der Platte zu realisieren.

1. Öltank 2. Saugfilter der oberen Arbeitswalze 3. Saugfilter der linken unteren Walze 4. Saugfilter der rechten unteren Walze 5/7/9.

Hydraulikpumpe 08.06.10. Antriebsmotor 13.11.15. Manometer 14.12.16. Elektromagnetisches Überströmventil 17/18/19.

Elektrohydraulisches Wegeventil 20/21/22/23/24/25. Pufferventilgruppe 26. Hydraulikmotor der oberen Rolle 27.

Hydraulikmotor der linken unteren Walze 28. Hydraulikmotor der rechten unteren Walze

Abbildung 2 - Schematische Darstellung des hydraulischen Antriebs der Arbeitswalze der Plattenbiegemaschine

2. Verbessern Sie das Schemadesign

Der obige Arbeitswalzenhydraulikkreis wird als Beispiel für die Analyse verwendet. Wenn der Hydraulikmotor die obere Walze zum Drehen antreibt, wenn das elektrohydraulische Wegeventil plötzlich in die neutrale Position geschaltet oder die Richtung geändert wird, wird ein großer Aufprall erzeugt, der die Lebensdauer des Hydraulikmotors 26 der oberen Walze beeinflusst. In Fig. 2 hat das elektrohydraulische Wegeventil 17 eine zentrale Funktion vom O-Typ. Während des Umschaltens des elektrohydraulischen Wegeventils 17 in die neutrale Position zum Bremsen der oberen Walze sind sowohl der Einlass als auch der Auslass des Hydraulikmotors 26 das elektrohydraulische Wegeventil 17 in der neutralen Position geschlossen.

Aufgrund des Trägheitseffekts wird am Ölauslass des Hydraulikmotors 26 eine Hochdruckkammer gebildet, und am Öleinlass wird eine Vakuumkammer gebildet, dh der Druck auf der Auslassseite des Hydraulikmotors 26 steigt an. Dadurch wird eine Bremskraft erzeugt und auf das Pufferventil auf dieser Seite zurückgegriffen, um den Druck zu begrenzen. Hydraulikstoß reduzieren. Nachdem die Pufferventilgruppe 20 (oder 21) geöffnet wurde, kann das hochdruckseitige Öl direkt in die niederdruckseitige Rohrleitung an der Vakuumkammer abgelassen werden, und dann kann das Öl in den Motoröleinlass eintreten, um das Auftreten von zu verringern Vakuum. Diese Anschlussmethode der Pufferventilgruppe wird als direkte Ölfüllmethode bezeichnet und hat den Nachteil, dass sie die vom Öleinlass benötigte Ölmenge nicht vollständig kompensieren kann. Aufgrund der internen Leckage des Hydraulikmotors selbst und des elektrohydraulischen Wegeventils (das elektrohydraulische Wegeventil verwendet eine Steuerventilstruktur) ist der Öleinlass nicht mit der Niederdruckleitung oder dem Öl verbunden Tank, und es kann nicht durch externes Öl ergänzt werden. Daher ist eine Ölnachfüllung nicht ausreichend. Aufgrund der unzureichenden Ölnachfüllung wird der Öleinlass lange Zeit in einem Vakuumzustand gehalten, was zu Kavitation führt, was die Lebensdauer des Hydraulikmotors erheblich verkürzt.

Um das Phänomen von Vakuum und Kavitation am Öleinlass des Hydraulikmotors vollständig zu lösen, wird eine verbesserte Lösung für die paarweise Verwendung des Einweg-Ladeventils und des Pufferventils vorgeschlagen: Das Öl wird dem Öleinlass vollständig zugeführt des Hydraulikmotors durch das Einwegventil, um ein Vakuumphänomen zu vermeiden; Das Pufferventil kann nicht nur den durch das elektrohydraulische Wegeventil in der neutralen Position verursachten Hydraulikstoß verringern, sondern auch die Bremse des Hydraulikmotors reibungslos bremsen. Das elektrohydraulische Wegeventil übernimmt die Neutralfunktion vom Typ M. Das Verbesserungsschema ist in Abbildung 3 dargestellt.

1/2. Pufferrückschlagventil 3/4. Ladungsrückschlagventil 5. Gegendruckventil 6. Pufferventil

Abbildung 3 - Schematische Darstellung des Verbesserungsschemas

Im Verbesserungsplan bilden das Pufferventil 6 und vier Einwegventile einen Vollbrücken-Pufferölversorgungskreislauf. Das Pufferrückschlagventil 1 oder 2 kann sicherstellen, dass das Hochdrucköl in der linken oder rechten Kammer durch das Pufferventil 6 fließen kann, und der Rückfluss wird durch das Pufferrückschlagventil auf der Niederdruckseite blockiert, d. H. Öl auf der Hochdruckseite kann nicht durch die Niederdruckseite gelangen. Das Pufferrückschlagventil fließt zur Niederdruckleitung auf dieser Seite. Das Ladungsrückschlagventil (3 oder 4) spielt die Rolle der Ladung in zwei Richtungen (der Hydraulikmotor muss vorwärts und rückwärts sein und zwei Ladungsrückschlagventile müssen eingestellt sein), um die niederdruckseitige Rohrleitung und ihre Ladung wieder aufzufüllen Druck Wird durch das Gegendruckventil 5 eingestellt, und der Gegendruck der Ölnachfüllung wird im Allgemeinen auf 0,3 ～ 0,5 MPa eingestellt. Aufgrund des Gegendrucks der Ölnachfüllung kann dieser Ölkreislauf die Rolle einer vollständigen Ölnachfüllung spielen. Das durch die Trägheit des Hydraulikmotors erzeugte Hochdrucköl passiert das Rückschlagventil 1 oder 2 und wird dann durch das Pufferventil 6 einem druckbegrenzenden Überlauf ausgesetzt. Der eingestellte Druck des Pufferventils 6 begrenzt den maximalen Druck am Auslass des Hydraulikmotors. Die Größe des eingestellten Drucks bestimmt die Größe des Motorbremsmoments. Diese verbesserte Lösung kann nicht nur eine puffernde Rolle spielen, sondern auch den Zweck einer vollständigen Ölergänzung erreichen.