Hydraulische Maschine hydraulische Lenkgetriebe gemeinsame Fehler

Volle hydraulische Lenkgetriebe weisen in der Regel wenige Fehler, aber wenn die Wartung nicht richtig gehalten wird oder nicht ordnungsgemäß nach der Demontage zusammengebaut, können verschiedene Fehler auftreten. Häufige Fehler und Fehlerbehebungsverfahren sind: der Ventilkörper, der Abstandhalter Stator, und die hintere Abdeckung Verbindungsfläche Lecköl und der Dichtungsring ersetzt. Reinigen der Schmutz zwischen den Gelenkflächen. Wenn die Steifigkeit des Befestigungsbolzens nicht ausreichend ist, ist es notwendig, die Abdichtung des Bolzen Journal Ursache Ölleckage und ersetzt die Dichtung zu ersetzen.

Eine Beschädigung des Dichtungsrings an dem Entlastungsventil bewirkt, dass eine Ölleckage, die Verstellschraube entfernen, ersetzen den Dichtungsring Grenze bolt, Ursache Ölleckage infolge ungleichmäßiger Dichtung, glatt oder die Dichtung ersetzen. Lenkung schwer, wählt langsam Lenkrad leicht, schnell Lenkrad Ölpumpe Ölmangel Versorgung, eine geeignete Ölpumpe oder prüfen, ob die Ölpumpe normalen Schaum im Öl hat, emit einen unregelmäßigen Geräusch, das Lenkrad dreht und der Zylinder nicht bewegen, um die Lenkung bei Bewegung in der Luft sich Luft ist, das System und auf Undichtigkeiten in der Saugleitung austritt.

Es gibt zu wenig Öl in den Kraftstofftank und das Öl an die angegebene Ölstand angehoben wird. Die schnell dreht und langsam drehende Lenkräder sind schwer und drehen zu keinem Druck. Die Viskosität des Öls zu hoch ist. Das Ventil in dem Ventilkörper ist ungültig, und das empfohlene Öl verwendet wird. Das Strömungsventil Druck niedriger ist als der Arbeitsdruck oder das Entlastungsventil durch Schmutz stecken, das Entlastungsventil Druckeinstellvorrichtung oder das Entlastungsventil zu reinigen.

Das Lenkrad kann nicht automatisch in die Mitte zurückgeführt werden, der Druck in der mittleren Position erhöht wird, wird das Federstück gebrochen, das beschädigte Federstück ersetzt wird, wird der Druckwechsel offensichtlich erhöht, und auch die Drehung nicht gedreht werden kann, die Wählscheibe Stift gebrochen oder verformt wird, wird das Zifferblatt ersetzt und der Druck Unrundheit ist offensichtlich erhöht. Es ist nicht einmal möglich, die Verbindungswelle Öffnung zu brechen oder zu deformieren zu drehen und die Verbindungswelle ersetzen. Es ist strengstens zu ersetzen es mit anderen Dingen verboten. Wenn das Fahrzeug abläuft oder das Lenkrad dreht, bewegt sich der Zylinder nicht oder das Zweiwegeventil kann die Sicherheit verlangsamt werden. Das Zweiwege-Sicherheitsventil oder die Feder ersetzt wird, kann das Lenkrad nicht automatisch zurückgeführt werden, der Druckabfall an der Mittelposition erhöht oder das Lenkrad nicht dreht, wenn es dreh Entladen stoppt:

1. Die Lenksäule ist nicht das gleiche wie die Spule.

2. Lenksäule axial obere Totpunkt Spule.

3. Lenksäulendrehwiderstand ist zu groß.

4. Das Federstück gebrochen ist.

Für die Ursache für den Ausfall, gibt es keine Arbeitskraft die Zylinderkolben in die extremen Position während Servolenkung zu drehen. Der Endpunkt ist nicht offensichtlich. Wenn die Lenkhand ist, wird das Lenkrad Zylinder nicht bewegen, das Radialspiel des Stators und das Axialspiel zu groß ist, und der Rotor und Stator ersetzt sind.