Analyse der Gründe für das Versagen des Pressebremssystems und der unsynchronisierten Abstammung

1. Die Zusammensetzung und das Arbeitsprinzip des hydraulischen Betriebssystems

Schematisches Diagramm des hydraulischen Systems der Biegermaschine

(1) schnell nach unten rutschen

Die Electromagnets 3DT und 4DT werden gleichzeitig mit Energie versorgt, der Druckölausgang durch die Hydraulikpumpe tritt in die Kontrollkammer des Hydrauliksteuerungsprüfventils 8 durch das Ventil 17 ein, um es zu öffnen, und das Öl im unteren Kammer des Hydraulikzylinders 10 fließt durch das Ventil 8, das Ventil 6 und das Drosselklappenventil. von seinem eigenen Gewicht. Das in der obere Kammer des Hydraulikzylinders geräumte Volumen wird durch das Öl im Öltank durch das Ventil 11 aufgefüllt, und die Geschwindigkeit des Schiebers wird zu diesem Zeitpunkt vom Ventil 5 eingestellt.

(2) Verzögerungsverzögerung

Wenn der Schieberegler in den oberen Würfel in der Nähe des gebogenen Blatts stirbt, sendet der Reiseschalter ein Signal, um die Magnetverkehrs 2DT, 3DT, 4DT und 5DT zu energischen, um das Ventil 13 und das Ventil 12 und das Öl in der unteren Kammer der unteren Kammer zu schließen. hydraulisch Der Zylinder verläuft durch das Ventil 8 und das Ventil. 6 und das Drosselklappenventil 7 kann in den Tank entladen werden. Nachdem der 5DT energetisiert wurde, tritt der Druckölausgang durch die Pumpe in die hydraulische Kontrollkammer des Ventils 11 durch die in die hydraulische Kontrollkammer ein Ventil 18, um die Richtung des Ventils 11 zu ändern. Ventil 11 trennt die obere Kammer des Hydraulikzylinders vom Öltank. Auf diese Weise wird die Abwärtsbewegung des Hydraulikzylinders nur durch den Ölausgang von der Pumpe durch Ventil 5 und Ventil 6 in das Obere angetrieben Kammer und die Bewegungsgeschwindigkeit des Schiebers können mit Ventil 7 eingestellt werden.

(3) Druckentlastung

Nachdem die Arbeit der Biegermaschine abgeschlossen ist, wird der Electromagnet 1DT im Moment des Aufwärtshubs des Schiebereglers für 2S durch das elektrische System ausgeschaltet. Während dieser Zeit, aufgrund des Ausschaltens des 1DT, die Das Ventil 16 wird zurückgesetzt und das Überlaufventil 14 kann geöffnet werden, um den Druck in der oberen Kammer der Hydraulikzylindertropfen auszuführen, um eine Vordarstellung zu erzielen.

(4) unter Druck setzen

Die Arbeitspositionen des Elektromagneten und des Ventils bleiben unverändert, und mit zunehmender Reformation des Blechs steigt der Druck in der oberen Kammer des Hydraulikzylinders allmählich, bis die Der Schieberegler bewegt sich in eine vorbestimmte Position.

(5) Rendite der Schieberegler

Nach der Entlastung des Drucks wird das Magnetventil 3DT ausgeschaltet und 1DT und 2DT werden mit Energie versorgt. Der Druckölausgang durch die Hydraulikpumpe gelangt in die untere Kammer des Hydraulikzylinders durch Ventile 5, 6 und 8, um die zu drücken Schieber nach oben, und das Öl in der oberen Kammer des hydraulischen Zylinderventils 6 fließt 6 zurück zum Tank. Der maximale Flüssigkeitsdruck während des Rückfahrtshubs kann durch das Überlaufventil 15 eingestellt werden.

2. Ursachen für die Fehlfunktion des Hydrauliksteuerungssystems

Gemäß dem Hydrauliksystemdiagramm und der Analyse des Arbeitsprozesses können die Gründe für die unzureichende Presskraft des Schiebers und die langsame Rückdrehzahl, wenn der Hydraulikzylinder den Druck hält, wie folgt.

(1) Der Hydraulikzylinderkolben und die Endabdeckung sind nicht gut versiegelt, was zu schwerwiegende Leckagen innerhalb und außerhalb des Zylinders führt.

(2) Der Druck des Entlastungsventils 14 ist unzureichend.

(3) Die Oberfläche des Spulenventils 12 ist schlecht abgenutzt, wodurch sich der Ventilanschluss fest schließt.

(4) Der festgelegte Druck des Entlastungsventils 9 ist niedrig.

(5) Übermäßiger Leckage in der Hydraulikpumpe führt dazu, dass der Pumpendruck niedrig ist.

(6) Die Oberfläche der Spulen des Richtventils 6 wird getragen, wodurch es schwierig ist, die Spule im Ventilkörper zu bewegen. Das eingebaute Einwegschließ des Ventils 11 ist nicht streng oder die Kooperationsfreigabe des Ventilflächens Ventilkörper ist zu groß.

3. Analyse und Lösung der Unsynchronisation des Hydrauliksystems

(1) Analyse verursachen

① Aus der Analyse des Kolbenzylinders selbst: Der Hauptgrund ist, dass der Kolbenzylinder selbst eine interne Leckage aufweist, dh die Lücke zwischen dem Kolben und dem Zylinder ist zu groß, um eine Leckage zu verursachen, und die Lecksumme in Die linken und rechten Zylinder sind nicht vollständig gleich, so dass die Bewegungsgeschwindigkeit der beiden Zylinder unterschiedlich ist.

② Analyse aus der Öleinlasspipeline: Wenn die Biegermaschine schnell absteigt Zylinder durch das Scheckventil 2 durch den natürlichen Höhenunterschied. Die beiden Ölkanäle liefern Öl an die obere Kammer des Zylinders, um den Zweck eines schnellen Rückgangs zu erreichen. Seit dem Durchfluss im Ventilkreis nach dem Bestehen Durch das Synchronisationsventil ist ungefähr gleich, nur der Durchfluss vom Tank durch das Scheckventil 2 in den Zylinder 3 wird berücksichtigt. Für den Einlassdruck der beiden Scheckventile kann P1 als atmosphärisch angesehen werden Druck, also sind sie gleich. In dem Fall, in dem P1 gleich ist, ist der kleinere p2, je größer p ist, und je größer die Durchflussrate q, die durch das Scheckventil fließt. Es ist aus dem Vorstehenden zu sehen, dass die beiden hydraulischen Zylinder werden Nicht vollständig synchronisiert werden, wenn sie begonnen werden, so dass der Druck P2 in der oberen Kammer der beiden Zylinder auch unterschiedlich ist und der Druckunterschied zwischen den beiden Scheckventilen nicht gleich ist. Nicht das gleiche, was auch bewirkt, dass die beiden Zylinder aus der Synchronisierung herauskommen.

(2) Lösung

≤ Positionsgenauigkeit wie Koaxialität, Rundheit usw.) Das Gleiche gilt für Aspekte, die hydraulischen Schaltungen der beiden hydraulischen Zylinder sollten so ausgelegt sein, dass sie so identisch wie möglich sind.

② Für die Öleinlasslinie, um sicherzustellen, dass der Durchfluss durch die beiden Scheckventile einerseits gleich ist, um den Schwerpunkt des beweglichen Rahmens an der geometrischen Zentrum der beiden Zylinder zu gestalten; Die mechanische Die Dämpfung zwischen der Kolbenstange und der Endabdeckung ist ähnlich, um sicherzustellen, dass die mechanische Dämpfung ähnlich ist, wenn die beiden Kolbenzylinder schnell absteigen.

③ Für die Ölrückgaberohrlinie, um sicherzustellen, dass der Rückfluss der beiden Zylinder gleich ist, sollte der Ölrückwiderstand an der Ölrückleitungsrohrlinie ähnlich sein, dh der Rohrdurchmesser, die Rohrlänge, die Rohrbiegung und die Zahl Der Rohrbogenwinkel sollte im Grunde der gleiche sein.