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Wie funktioniert das Hydrauliksystem der Abkantpresse?

Anzahl Durchsuchen:26     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2020-06-15      Herkunft:Powered erkundigen

Die Abkantpresse ist eine Art weit verbreitete Biegemaschine, die bereits einen hydraulischen Wirkungsgrad erreicht hat. Die Abkantpresse spielt als wichtiges Gerät für die Blechbearbeitung eine unersetzliche Rolle, sie spielt eine entscheidende Rolle für die Produktqualität, die Verarbeitungseffizienz und die Präzision. Normalerweise ist die Abkantpresse eine Pressmaschine vom oberen Kolbentyp, die aus dem Rahmen, dem Gleitblock, dem Hydrauliksystem, dem vorderen Ladegestell, der hinteren Lehre, der Form, dem elektrischen System usw. besteht (siehe Abbildung 1).

Hydrauliksystem Arbeit

1. Links aufrecht 2. Ölzylinder links 3. Öltank 4. Hydraulikzylinder rechts 5. RAM 6. Arbeitstisch

Ein vertikaler Druck nach unten wird durch zwei parallel arbeitende Hydraulikzylinder gebildet, um die Matrize auf dem Biegebalken anzutreiben und den Biegevorgang abzuschließen.

Das hydraulische Steuersystem als Gehirn der Abkantpresse steuert hauptsächlich den Synchronbetrieb des Biegevorgangs und die Positionierung des Hydraulikzylinders, wenn die Abkantpresse voll beladen ist.


In diesem Beitrag werden wir analysieren, wie das Hydrauliksystem der Abkantpresse funktioniert.


Hydrauliksystem

Wie funktioniert das Hydrauliksystem der Abkantpresse?

Für jede Biegebewegung umfasst der typische Biegeprozess des oberen Biegestrahls:

1 Ölpumpe startet

Der Motor dreht sich in die durch den Pumpenpfeil angegebene Richtung, dh im Uhrzeigersinn, und treibt die Axialkolbenpumpe an.

Das Öl wird durch die Rohrleitung in die Ventilplatte und das elektromagnetische Überströmventil abgelassen, um zum Tank zurückzukehren.

Wenn das Ventil Nr. 19 geschlossen ist, befindet sich das Öl im unteren Hohlraum von Nr. 19. 20 Zylinder wird in einer festen Position gehalten.


⒉ Abwärtsbewegung

Die schnelle Abwärtsbewegung der Abkantpresse wird durch den Biegebalken und das Eigengewicht des Zubehörs sowie den Öldruck erzeugt.

Dabei hat der Hydraulikzylinder keinen Stangenhohlraum durch das Füllventil, und der Stangenhohlraum erzeugt einen Gegendruck und die Ölflüssigkeit kehrt schnell zurück.

Die schnelle Vorwärtsbewegung beginnt am oberen Totpunkt.

Nach einer kurzen Verzögerungszeit verlangsamt sich der Schieber in einem bestimmten Abstand von der Biegeplatte.

Wenn der Elektromagnet Nr. YV1, Nr. 24YV6, Nr. 13YV4, Nr. 17 YV5 arbeitet, fällt der Gleitblock schnell ab und die Abstiegsgeschwindigkeit wird durch das Ventil Nr. 18 eingestellt.

Das Öl in der unteren Kammer des Zylinders Nr. 20 gelangt über den 19., 18. und 17. in den Tank.

Das obere Kammeröl des Ölzylinders Nr. 20 wird durch das Ventil 21 eingespritzt.

Wenn der Schieber auf den Endschalter Nr. 9 YV1, Nr. 8 YV2, Nr. 11YV3, Nr. 13YV4 und Nr. 24YV6 fällt, arbeiten die Elektromagnete und der Stößel dreht sich in Arbeitsgeschwindigkeit.

Wenn der Schieber nicht synchron ist, ist das Ventil Nr. 15 AUTOMATISCH KORREKTURIERT.

Die Fallposition des Gleitblocks wird durch einen mechanischen Block im Zylinder eingeschränkt.


⒊Biegen

Die Biegephase beginnt mit dem Druckaufbau des Hohlraums ohne Stab.

Die Biegedrehzahl wird durch die von der Ölpumpe zugeführte Ölmenge begrenzt. Andererseits kann sie über das Wegeventil des Proportionalventils eingestellt werden.

Gleichzeitig steuert das Wegeventil auch den Synchronbetrieb des Biegebalkens und die Positionierung des unteren Totpunktes.

Die Biegekraft wird durch das Proportional-Überdruckventil begrenzt, um den Druck der Pumpe zu begrenzen.

Die entsprechenden Werte für Geschwindigkeit, Synchronisation, Positionierung und Druck stammen alle von der CNC.

Der Pedalschalter oder die Taste steuern die Arbeitszeit des Elektromagneten, einschließlich Nr. 9 YV1, Nr. 8 YV2, Nr. 11YV3, Nr. 13YV4 und Nr. 24YV6, die den Rüttelabstand realisieren, wenn der Gleitblock abfällt.

Die Geschwindigkeit des Gleitabfalls wird durch das Ventil 16 eingestellt

Der Schieberegler wird von Nr. 11YV3 und Nr. 24YV6 gesteuert.

Die Länge der Arbeitszeit desselben Elektromagneten kann die Bewegungsentfernung des Schiebers realisieren.


⒋Druckentlastung

Der Spannungsabbau des No-Bar-Hohlraums beginnt, wenn er den Boden des Totpunkts erreicht, oder nach einer kurzen Haltezeit hat das Material auf diese Weise genügend Zeit, um die Maßgenauigkeit der Teile zu formen und weiter zu verbessern.

Das Druckhalten und die Druckentlastung werden vom Proportional-Wegeventil gemäß der numerischen Steuervorrichtung durchgeführt.

Um die Verarbeitungseffizienz zu verbessern, sollte die Reduktionszeit so kurz wie möglich sein.

Um jedoch die Auswirkungen des Entladens auf das gesamte System zu vermeiden, muss die Entladezeit so weit wie möglich verlängert werden.

Kurz gesagt, die Druckentlastungskurve sollte so glatt wie möglich und nicht zu steil sein.

Die Optimierung des gesamten Prozesses wird durch das Proportional-Wegeventil realisiert.


⒌Zylinderrücklauf

Der Pumpenfluss und der Hydraulikzylinder haben den Druckbereich des Stangenhohlraums, der die maximale Rücklaufgeschwindigkeit in den meisten Fällen nahe der schnellsten Geschwindigkeit bestimmt.

Die Rückführung erfordert auch den Synchronbetrieb, beginnend mit der Druckreduzierung des Stabhohlraums bis zum Ende des oberen Totpunkts.

Zum Zeitpunkt der Rückgabe muss der Druck des Elektromagneten Nr. 8VY2 2 Sekunden lang zurückgesetzt werden.

Dann beginnen die Elektromagnetstarts Nr. 11YV3, Nr. 24YV6, der Rücklauf des Gleitblocks und die Rücklaufgeschwindigkeit bleiben konstant.


⒍Druckeinstellung der Abkantpresse

Das Hochdruck-Überlaufventil Nr. 6 und das elektromagnetische Überlaufventil Nr. 11 dienen hauptsächlich zur Aufrechterhaltung der Nennleistung der Abkantpresse.

Das Überlaufventil Nr. 14 regelt die Rückstellkraft der Maschine, um die Maschine nicht durch Überlastung zu beschädigen.

Der Arbeitsdruck im Hydrauliksystem kann am Manometer Nr. 7 abgelesen werden

Der Stickstoffdruck des Druckspeichers Nr. 10 steuert hauptsächlich den Druck, der zum Betreiben des Ventils Nr. 19/21 erforderlich ist.

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